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“国企重组前可能会进行高层换防，但并不意味着所有的换防都是重组，这两者没有绝对必然的联系。”中国企业研究院执行院长李锦说。国家发改委能源研究所研究员姜克隽对此持相似判断，他认为三大央企的合作更多的是在强调协调一致性。伴随着密集的人事调整，三方在技术层面的合作也在不断推进。2017年2月，一汽集团与东风集团签署合作框架协议，共同创建“前瞻共性技术创新中心”；2017年6月，东风汽车零部件（集团）有限公司与富奥汽车零部件股份有限公司签署《战略合作框架协议》，拟在资本运营、技术研发等方面寻找合作空间；2017年10月，徐平带领核心团队赴长春考察，欲在多个方面与一汽集团探讨合作。

勒梅尔呼吁欧元区国家应该采取积极措施推动经济增长；具有预算空间的国家特别是德国能够在创新，生态转型和就业等领域有更多投入，这样做符合德国的利益和欧元区的整体利益。另外，勒梅尔也谈到法国与美国就征收数字服务税展开谈判的进展情况。他希望能够于2020年上半年在经合组织框架内达成国际协议。

日本财政政策的几次尝试。桥本上调消费税，叠加危机经济衰退。为重建财政，97年桥本内阁实施了消费税率从3%提高到5%的法案，并停止了原本的减税措施，同时削减政府公共支出。加税预期下，96年日本出现突击消费、建房和投资，而加税冲击下，97年日本私人消费、私人住宅和设备投资对GDP的拉动都出现了下滑。叠加97年亚洲金融危机，日本受到波及，经济再度负增长。小泉缩减公共开支，鼓励私人投资。重建财政的另一种方式是减少开支。01年6月小泉内阁通过经济改革计划，一方面，削减公共投资，控制国债规模。02年后日本国债发行未延续90年代大幅增加的趋势，日本国债的债务依存度从02年的41.8%下降到金融危机前07年的31%。另一方面，减少政府干预、鼓励民间投资、提高社会经济活力：采取特殊法人改革或民营化，在医疗、护理、教育等领域引入竞争，对研发和投资费用列为减税对象，支持教育和科研等措施。小泉时期的6年，日本公共部门投资持续收缩，而私人部门投资逐年回升，实际GDP自02年下半年开始连续23个季度正增长，而财政恶化的形势也得到了缓解。安倍上调消费税，经济回落再恢复。08年危机日本财政问题加重，11年再次通过消费税税率上调的法案。12-13年日本经济短期好转，安倍政府14年按计划将消费税率上调到8%。这次日本同样出现了居民提前消费、投资的现象，推高13年下半年和14年1季度经济增速。加税之后，日本的居民消费波动较大，但在短暂冲击后，日本经济还是出现了好转，而这一次的消费税率提升，最终也增加了财政收入。此次加税没有重蹈97年桥本的覆辙，是因为14年安倍政府采取了更多的紧急经济对策，包括：基础设施更新、地震灾后复兴、低收入群体和购房者的转移支付、鼓励设备投资方面的税收减免等。此外，桥本加税后金融危机来袭进一步冲击经济，而安倍加税的进程则会依据经济的具体情况进行调整，曾两次推迟了后续将消费税上调至10%的计划。

对于该情况对通宝光电业绩的影响以及未来如何降低对上汽通用五菱的依赖，《华夏时报》记者致电并发送采访提纲至通宝光电，但截至发稿未收到回复。责任编辑：张国帅本文作者海通宏观姜超、李金柳、宋潇，原标题《日本的尝试，我们的启示——日本财政政策的比较》。

据俄军事专家分析称，这种无人机的机体尺寸接近中型战斗机，但其机体较短，翼展较大，具有隐身战机的特征。从外观来看，这种无人机可能装有战斗机使用的发动机，有助于提升这种战机的飞行性能和载荷。根据无人机停放地附近的景物特征，俄媒猜测，测试新型隐身无人机的地点可能是位于新西伯利亚市附近的一处机场。

2016年3月2日，彼时的控股股东星星集团因急需资金，通过大宗交易和集中竞价方式合计减持公司4，65.90万股无限售条件流通股，套现1.46亿元，其中集中竞价的方式减持的65.90万股股票未及时披露，被深交所公开批评。从这点看，星星集团的资金压力不小。